ADAC GT Masters: BMW ALPINA B6 GT3 setzt Erfolgsgeschichte fort

Im ersten Rennen der neuen Saison war der BMW ALPINA B6 GT3 nicht nur das schnellste Auto, auch der ALPINA-Kommandostand an der Boxenmauer entschied sich bei einem Reifenpoker für die richtige Strategie. Auf feuchter Fahrbahn startete Lunardi auf Slicks. Die Entscheidung zahlte sich aus, bereits nach einigen Runden trocknete die Strecke ab. Während die meisten Konkurrenten teils auf Regenreifen starteten und so Zeit durch einen zusätzlichen Boxenstopp verloren, machte Lunardi Jagd auf die Spitze: Nach dem Plichtboxenstopp mit Fahrerwechsel konnte Martin in Führung gehen. In einem spannenden Dreikampf in der Schlussphase setzte sich Martin durch und stellte den zehnten Sieg des BMW ALPINA B6 GT3 in der „Liga der Supersportwagen“ sicher.

Der Sieg brachte allerdings auch einen Erfolgsballast in Form von 30kg für das zweite Rennen am Sonntag mit sich. Maxime Martin nutzte die Pole Position und führte im ersten Renndrittel. Dann machte sich allerdings das hohe Zusatzgewicht bei der Performance der Reifen bemerkbar. Martin musste die Führung abgeben und verpasste am Ende nach fehlerloser Fahrt zusammen mit Lunardi das Podium auf Platz vier nur knapp. Dieses Ergebnis rundete ein erfolgreiches Wochenende ab. Die ALPINA-Fahrer starten damit auf dem gleichen Tabellenrang in die Saison 2012, wie die Saison 2011 endete: Lunardi/Martin stehen als Tabellenführer zum Saisonstart ganz oben in der Meisterschaft.

Ein positives Fazit vom Saisonstart zog deshalb ALPINA-Teamchef und Ressortleiter Motorsport, Andreas Bovensiepen. „Wir haben uns gegen eine Konkurrenz durchgesetzt, die dank neuer Marken so stark ist wie nie zuvor. Der Saisonstart gibt aber noch kein klares Bild über das Kräfteverhältnis ab. Wir waren sehr gut auf den Saisonstart vorbereitet, allerdings sind viele unserer Gegner noch nicht perfekt aussortiert.“ „Wir sind sehr zufrieden mit dem Saisonstart und der Tabellenführung in der Fahrer- und der Teamwertung“, bilanzierte ALPINA-Teammanager Kiran Hörth nach dem Wochenende.

OPEN MIND gratuliert als Sponsor dem ALPINA-Team, das verschiedene Fahrzeugteile mit hyperMILL^® fertigt.

Das nächste Rennen des ADAC findet vom 4. bis 6. Mai in Zandvoort in den Niederlanden statt. Die ehemalige Formel 1-Strecke in den Nordseedünen ist Neuland für den BMW ALPINA B6 GT3, das ADAC GT Masters startet erstmals in Zandvoort.

BMW ALPINA B6 GT3: Margaritis und Lunardi gewinnen die ADAC GT Masters

BMW ALPINA B6 GT3 vom LIQUI MOLY Team Engstler: Zweiter in der Teamwertung. Dino Lunardi und Alexandros Margaritis gewannen zudem die Fahrerwertung.

Alexandros Margaritis (GR) und Dino Lunardi (F) sind die neuen Champions des ADAC GT Masters. Mit einem Vorsprung von 28 Punkten reisten Margaritis und Lunardi bereits als Tabellenführer zum Saisonfinale an den Hockenheimring. Im vorletzten Saisonlauf setzte Lunardi seine erste Pole Position im ADAC GT Masters sofort in die Führung um. Margaritis hielt den BMW ALPINA dann weiter souverän an der Spitze und stellte schließlich mit dem vierten Saisonsieg auch vorzeitig den Titelgewinn sicher. In der Teamwertung, wo immer das schnellste Fahrzeug eines Teams gewertet wird, konnte das LIQUI MOLY Team Engstler mit dem BMW ALPINA B6 GT3 den zweiten Platz in der Meisterschaft gewinnen.

Der Titel in der populärsten GT Rennserie in Europa ist auch der größte bisherige Erfolg des BMW ALPINA B6 GT3 und ergänzt die erfolgreiche Motorsportgeschichte von ALPINA um ein weiteres Kapitel. Bereits 1970, 1973 und 1977 konnte ALPINA dreimal die Tourenwagen Europameisterschaft mit dem BMW ALPINA CSL Coupé gewinnen.”

OPEN MIND Technologies AG, einer der Sponsoren des BMW Alpina B6 GT3, gratuliert Team und Fahrern zu dieser meisterlichen Leistung.

Endstand Fahrerwertung

1. D. Lunardi / A. Margaritis (BMW ALPINA B6 GT3) – 189 Punkte
2. J. Stuck / F. Stuck (Lamborghini Gallardo LP600+) – 164 Punkte
3. C. Mies (Audi R8 LMS) – 133 Punkte

Endstand Teamwertung

1. Reiter Engineering (Lamborghini Gallardo LP600+) – 215 Punkte
2. LIQUI MOLY Team Engstler (BMW ALPINA B6 GT3) – 199 Punkte
3. Team Abt Sportsline (Audi R8 LMS) – 168 Punkte

ADAC GT Masters: BMW ALPINA-Fahrer erobern Tabellenführung

Auf dem EuroSpeedway Lausitz haben Alexandros Margaritis und Dino Lunardi mit dem BMW ALPINA B6 GT3 des LIQUI MOLY Team Engstler die Tabellenführung zurückerobert. Mit zwei vierten Plätzen fuhren sich die zweifachen Saisonsieger auf die Pole Position im Titelkampfendspurt. Bei vier noch ausstehenden Rennen liegt das ALPINA-Duo nun mit 17 Punkten Vorsprung vor dem Lamborghini der Stuck-Brüder an der Tabellenspitze.

Durch die beiden guten Resultate auf dem EuroSpeedway Lausitz überholte das LIQUI MOLY Team Engstler auch die bisher zweitplatzierte Audi-DTM-Werksmannschaft Abt in der Teamwertung. Das vorletzte Rennwochenende des ADAC GT Masters findet vom 16. bis 18. September im niederländischen Assen statt.

Das gute Abschneiden freut auch besonders OPEN MIND, denn BMW Alpina setzt erfolgreich auf hyperMILL^®.

LIQUI MOLY Team Engstler / ALPINA: In Belgien an die Spitze

Mit dem zweiten Saisonsieg setzten sich Margaritis/Lunardi von LIQUI MOLY Team Engstler / ALPINA an die Spitze der Fahrerwertung im ADAC GT Masters.

Mit einem Sieg und einem zweiten Platz in Zolder/Belgien setzten sich Alexandros Margaritis und Dino Lunardi im BMW ALPINA B6 GT3 an die Spitze der Fahrerwertung des ADAC GT Masters. Eine gute Leistung im Zeittraining mit Startplätzen in der ersten und zweiten Startreihe lieferte die Grundlage zum Erfolg von Engstler/ALPINA in Belgien. Margaritis startete am Samstag als Dritter und konnte schon in der Startphase die zweite Position übernehmen. Nach dem Fahrerwechsel festigte Lunardi Platz zwei und sicherte den Allgäuern schließlich den dritten Podiumsplatz im fünften Rennen der Saison. Im zweiten Rennen startete Lunardi aus der ersten Startreihe und erkämpfte schließlich den zweiten Platz. Nach dem Fahrerwechsel konnte Margaritis die Führung übernehmen, als der führende Audi R8 die Mindeststandzeit von 70 Sekunden beim Boxenstop unterschritt und deshalb eine Stop-and-go-Strafe erhielt. In einem Herzschlagfinale mit dem Reiter Lamborghini behielt Margaritis die Nerven und gewann mit 0,9 Sekunden Vorsprung. Das war der zweite Saisonsieg der 2011er Evolution des BMW ALPINA B6 GT3 und der insgesamt siebte Sieg des ALPINA Rennwagens im ADAC GT Masters. Auf der ehemaligen Formel 1-Strecke in Belgien waren auch Alex Plenagl und Florian Spengler im zweiten BMW ALPINA B6 GT3 erfolgreich. Mit Platz sechs im ersten Rennen fuhren die beiden Newcomer zu ihrem bisher besten Saisonergebnis.

Stimmen zum Rennen

“Das Ergebnis ist fantastisch für das gesamte Team”, jubelte Dino Lunardi. “Nach dem letzten Rennen hat das gesamte Team sehr hart für diesen Erfolg gearbeitet. Der BMW ALPINA war in beiden Rennen perfekt. Das Auto war schnell und die Fahrbarkeit einfach hervorragend. ”
“Ich bin sehr froh darüber, dass wir an diesem Wochenende das Maximale herausgeholt haben“, sagte ALPINA-Geschäftsführer und Ressortleiter Motorsport Andreas Bovensiepen. „Im Rennen am Samstag war der Lamborghini einfach zu stark. Aber der Erfolg am Sonntag beweisst wieder einmal, dass der BMW ALPINA B6 GT3 ein vielseitiges Rennfahrzeug ist, dass auf unterschiedlichen Strecken sehr schnell ist. Einer unserer grossen Vorteile ist auch eine sehr ausgeglichene Fahrerpaarung. Alex Margaritis und Dino Lunardi fahren auf einem gleichen Level, damit haben wir einen grossen Vorteil gegenüber den meisten Konkurrenten. Wir hatten ein erfolgreiches Wochenende in Zolder, aber wir werden bis zum nächsten Rennen hart arbeiten, um noch einige Details zu optimieren.”

Das nächste ADAC GT Masters-Rennen findet vom 8. bis 10. Juli zusammen mit dem Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring statt. Die Traditionstrecke in der Eifel war in den letzten beiden Jahren ein erfolgreiches Terrain für ALPINA. In den letzten drei von vier ADAC GT Masters-Rennen auf dem Nürburgring ging der Sieg an den BMW ALPINA B6 GT3. Den beiden Rennteams und ebenso ALPINA, die bei der CAM-Software auf hyperMILL^® setzen, wünscht OPEN MIND Technologies AG dazu viel Erfolg.

ALPINA: Gute Leistung von Margaritis/Lunardi – Tabellenführung in der Amateurwertung

ALPINA und das Team LIQUI MOLY Team Engstler zeigten mit dem BMW ALPINA B6 GT3 auch am zweiten ADAC GT Masters-Wochenende der Saison 2011 eine starke Leistung. Alex Plenagl und Florian Spengler gewannen auf dem Sachsenring beim Samstagrennen die Amateurwertung und sind damit neuer Tabellenführer bei den Amateuren.

Alexandros Margaritis und Dino Lunardi kämpften dann am Sonntag sogar um den Sieg. Im zweiten Rennen am Sonntag trumpfte das Engstler/ALPINA-Team mit einer guten Strategie auf. Ein Regenschauer kurz vor dem Rennen sorgte für schwierige Streckenbedingungen. Während ein Grossteil der Piloten aus der Spitzengruppe trotz der nassen Strecke auf profillosen Slicks startete, entschied ALPINA-Teamchef Andreas Bovensiepen das Rennen auf Regenreifen zu starten. Die Taktik zahlte sich aus, bereits im Verlauf der ersten Runde nach der Startfreigabe konnte der von der sechsten Position gestartete Margaritis die Führung übernehmen. In den folgenden Runden flog der grüne BMW ALPINA dem Feld förmlich davon. Auf der regennassen Strecke baute Margaritis seinen Vorsprung bis zur Rennhalbzeit auf mehr als 35 Sekunden aus. An der Führung des BMW ALPINA konnte auch eine Durchfahrtsstrafe nichts ändern. ALPINA-Geschäftsführer und Ressortleiter Motorsport Andreas Bovensiepen: „Mit der gleichen Strategie wie die Gegner wäre es für uns etwas schwieriger gewesen vorne zu fahren, denn zwischen den Rennen am Samstag und Sonntag wurde das Gewicht unseres BMW ALPINA B6 GT3 von den Organisatoren um 30kg erhöht. Der Boxenstopp hat dann allerdings etwas Zeit gekostet, der Wechsel auf Slicks hat nicht optimal funktioniert. Zum nächsten Rennen müssen wir noch mehr im Detail arbeiten und die Umsetzung verschiedener Dinge optimieren sowie die Probleme mit der Hinterachse lösen, die normalerweise problemlos funktioniert.“ Nach technischem Defekt an der Hinterachse blieb die gute Leistung von Margaritis/Lunardi aber unbelohnt.

Das nächste ADAC GT Masters-Rennen findet vom 10. – 12. Juni in Zolder/Belgien statt. An die ehemaligen Formel 1-Strecke unweit von Aachen hat ALPINA gute Erinnerungen. Beim letzten Start des BMW ALPINA B6 GT3 in Zolder im Rahmen der FIA GT3 Europameisterschaft 2009 durfte sich ALPINA über einen Startplatz in der ersten Reihe und einen zweiten Platz freuen.

s-berg Racing Team und BMW ALPINA: Doppelsieg am Nürburgring

Die ADAC GT Masters war vom 27. bis 29. August zu Gast am Nürburgring. Ein ausgesprochen gutes Wochenende erwischte das österreichische s-berg Racing Team. Die beiden Fahrer Martin Matzke und Andi Wirth standen sowohl beim dem Rennen am Samstag als auch am Sonntag ganz oben auf dem Stockerl.

Mit dem BMW ALPINA B6 GT3-Fahrzeug hatte sich Martin Matzke die Poleposition gesichert und Andi Wirth auf Platz 3 qualifiziert. Nach dem Start konnte Martin Matzke die Spitzenposition behaupten und weiter ausgebaut, bis er das Fahrzeug an Andi Wirth übergab. Mit zehn Sekunden Vorsprung fuhr der BMW ALPINA B6 GT3 über den Zielstrich.

Für Sonntag wurden dann die Aussichten noch besser. Denn der auf Pole stehende Lamborghini musste wegen Verursachen eines Unfalls fünf Startplätze nach hinten rücken, wodurch Andi Wirth nun in der ersten Startreihe neben einer Corvette stand. Trotz der 30 kg Zusatzgewicht konnte der BMW an der Corvette vorbeiziehen. Andi Wirth lieferte sich im weiteren Rennverlauf einen harten Kampf um die Spitzenposition, die er bis zum Fahrerwechsel behaupten konnte. Nach dem Fahrerwechsel kam die Corvette allerdings durch eine schnellere Boxenstoppzeit erneut an die Spitze. Doch in den letzten Runden setzte Regen ein. Martin Matzke zeigte sein ganzes Können und holte sich die Spitzenposition zurück.

In der Gesamtwertung teilen sich Andreas Wirth/Martin Matzke jetzt den dritten Platz mit drei weiteren Fahrern. Bei Saisonfinale in Oschersleben wollen die Beiden mit dem BMW ALPINA B6 GT3-Fahrzeug am 2./3.Oktober weiter auf Punktejagd gehen. OPEN MIND Technologies AG engagiert sich als Sponsor bei ALPINA.

Die Stimmen der Fahrer (Quelle: http://www.gtmasters.org)
Andreas Wirth: „Ich hatte einen super Start, wenn auch Christian etwas früher auf dem Gas war als ich. Bei der Anfahrt zur Mercedes Arena bin ich dann auf die Außenseite gekommen, was ich eigentlich gar nicht wollte. Aber da ich dann für die zweite Kurve die bessere Position  hatte, konnte ich dann doch in Führung gehen. Der Kampf danach war schon hart, aber richtig fair. Ich musste auf jeden Fall ganz schön pushen.“
Martin Matzke: „Der Regen am Ende kam genau passend, das kühlte unsere stark strapazierten Reifen etwas. Ich habe gesehen, dass Seiler mit dem Auto kämpfte, für mich waren die Bedingungen absolut perfekt.“

OPEN MIND sponsort BMW Alpina B6 GT3

Das österreichische S-Berg Racing Team startet mit einem BMW ALPINA B6 GT3-Fahrzeug in der Rennklasse ADAC GT master. Das Kundenteam von ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG führt damit das ALPINA-Engagement in der GT3 fort, einer Rennsportklasse mit moderat modifizierten Sportwagen. Den BMW B6 GT3 hat ALPINA für die Saison 2010 in Bereichen Motor, Fahrwerk und Elektrik weiterentwickelt und bietet seinen Kundenteams eine umfassende Betreuung. OPEN MIND Technologies engagiert sich als Sponsor.

Am Wochenende 17./18. Juli 2010 startete das Fahrzeug mit dem OPEN MIND-Sponsoraufklebern beim ADAC GT masters-Event im holländischen Assen. Martin Matzke / Andreas Wirth von s-berg Racing Alpina gingen von einem guten Startplatz 3 ins Rennen. Im Laufe eines turbulenten Regenrennens erkämpften sie sich einen hochverdienten zweiten Rang und damit einen Platz auf dem Podium.

Die Stimmen der Fahrer (Quelle: http://www.gtmasters.org)
Martin Matzke: “Der Start war schon recht dramatisch, da die beiden Audi vor mir unglaublich langsam fuhren. Schließlich habe ich einige Positionen verloren, konnte diese aber im Verlauf der ersten Runden wieder zurück erobern. Ansonsten war mein Stint soweit recht unproblematisch, vom ABS Problem, welches wir gestern hatten, war nichts mehr zu bemerken.”
Andreas Wirth: “Beim Stopp haben wir unserer Chance genutzt, direkt auf Regenreifen zu gehen. Zwar haben wir dann hinter dem zweiten Safety Car wieder Zeit verloren, kamen aber danach wieder recht gut ins Rennen zurück. Die Audi waren heute zu schnell für uns, darum haben wir lieber die Punkte für Rang 2 gesichert. Rang 2 ist eine sehr schöne Belohnung für das Team, welches in den letzten Woche viel Arbeit geleistet hat. Den Erfolg haben wir dringend gebraucht.”

Am Sonntag startet der BMW ALPINA B6 GT3 von Platz 5 und konnte sich beim Start noch sehr gut vor der ersten Kurve positionieren. Doch leider endete das Rennen bereits etwas unglücklich am Ausgang dieser Kurve, da ein Porsche dieselbe Idee hatte.

ALPINA GT3
ADAC GT masters